WSBK Monza: De la ‘Catedral’ al ‘Templo’
Wind dará nombre a la cita de Monza
Wind, tercera compañía italiana en telefonía móvil y una de las pocas empresas de Europa que ofrece servicios de telefonía móvil, línea fija e Internet, irá de la mano con el Mundial de Superbikes este fin de semana. En alusión a su nuevo eslogan ‘Piú Vicini' -‘Más Cerca'-, Wind tiene como objetivo acercarse a los aficionados de las dos ruedas situando su marca en el epicentro de la Superbike Village, para asociarla al entretenimiento. Una práctica que repetirá en las tres rondas italianas de la competición, empezando por Monza, cuyo evento tiene el nombre de ‘Wind Italian Round - Monza 2011'.
Mundial de Superbikes
Pese a no haber ganado en Assen, el actual campeón del mundo de Superbikes, Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team), estuvo en la pelea por la victoria y se aupó a la segunda posición del campeonato, por detrás de Carlos Checa (Althea Racing Ducati), gracias a dos segundos puestos. El español, que ha ganado cuatro de las seis carreras de la temporada, llega a un circuito que sobre el papel no favorece a su Ducati. La última victoria de una bicilíndrica en Monza data de 2009, cuando Michel Fabrizio ganó la ‘Race 1', pero la 1098R sufrirá en las largas rectas de Monza, donde las cuatro cilindros corren más. Sin embargo, Carlos Checa y su excelente estado de forma pueden equilibrar la balanza.
Por su parte, Max Biaggi, tras el doblete del año pasado, espera repetir éxito y ‘volar' en una pista en la que en 2010 rodó a 330.2 km/h, récord histórico de velocidad.
A sólo unos metros del trazado está la base del Yamaha World Superbike Team, que siempre ha cosechado buenos resultados en Monza. En las últimas cuatro visitas, la R1 ha ganado el mismo número de veces, tres con Noriyuki Haga y una con Ben Spies. Dichos resultados son todo un impulso para Marco Melandri, que busca mejorar su actuación de Assen y recuperarle puntos a Checa.
Y siguiendo con pilotos en máquinas de cuatro cilindros, entre los favoritos para ganar en Monza también están los tres británicos: Jonathan Rea (Castrol Honda), Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) y Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team). Si bien, Honda no gana en Monza desde 2005, cuando Vermeulen se adjudicó una manga, aunque ahora Rea llega a la pista transalpina tras haber ganado una de las carreras de Holanda. BMW sigue buscando su primera victoria en WSBKy Haslam se está vaciando para lograrla, aunque de momento sólo ha subido una vez al podio, en Phillip Island. Cabe recordar que en 2010 fue segundo en Monza con una Suzuki. Por último, Camier también está en buena forma y sus resultados de 2010 en Monza le avalan.
La cita significará el regreso al circuito italiano del piloto de BMW Motorrad Italia y ex campeón de Superbikes, James Toseland, mientras que Michel Fabrizio (Suzuki Alstare) espera seguir la racha de la GSX-R1000, primera en 2008 a los mandos de Neukirchner y también en 2005 con Corser, así como en el podio el año pasado con Haslam.
Otros pilotos a tener en cuenta son el trío de Kawasaki Racing Team: Chris Vermeulen, Joan Lascorz y Tom Sykes, junto a los privados Jakub Smrz y Sylvain Guintoli (Effenbert-Liberty Ducati), más Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia), todos ellos con ganas de brillar.
La parrilla la completarán las motos de Kawasaki Pedercini, comandadas por Mark Aitchison y Roberto Rolfo; el italiano Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK), Maxime Berger (Supersonic Ducati) y el único ‘wild-card' del fin de semana en Superbikes, Fabrizio Lai (Echo Sport Racing Company Honda).
Mundial de Supersport
La caída de Luca Scassa (Yamaha ParkinGO) en Assen significó el fin de una racha triunfal de victorias, que en ningún caso ha mermado su confianza. Scassa sigue al frente de la clasificación, pero ahora sólo con una ventaja de tres puntos respecto a Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com) y de cinco sobre su compañero de equipo, Chaz Davies, que estrenó su casillero de victorias en la ronda holandesa. Robbin Harms (Harms Benjan Racing Team Honda) es cuarto, y David Salom (Kawasaki Motocard.com), quinto.
Monza podría vivir el resurgir de Honda, que esta temporada todavía no ha ganado una carrera. El equipo con más éxitos en la historia de Supersport, Hannspree Ten Kate, está siendo irregular y sus pilotos Fabien Foret y Florian Marino, ambos franceses, no acaban de entrar en el grupo de cabeza.
Massimo Roccoli (Lorenizi by Leoni Kawasaki) espera mejorar su séptima plaza de la clasificación general, así como Sam Lowes (Parkalgar Honda) y James Ellison (Bogdanka PTR Honda), británicos, quieren de una vez olvidar sus problemas y ‘despegar' en Monza.
Superstock 1000
La victoria de Lorenzo Zanetti (BMW Motorrad Italia Superstock Team) de la semana pasada en el Campeonato de Italia de Velocidad, ha otorgado al equipo la confianza necesaria para afrontar la segunda ronda de la Copa FIM Superstock 1000.
El año pasado, BMW dominó la cita a cargo de Ayrton Badovini y espera repetir éxito con Zanetti y Sylvain Barrier, tercero en Assen. Otra BMW 1000 RR estará en manos del invitado Michele Magnoni (Baru Racing Team), segundo en 2010.
En Holanda, la victoria fue para Ducati, que firmó el uno-dos con Davide Giugliano (Althea Racing) y Danilo Petrucci (Barni Racing Team), siendo Lorenzo Baroni (Althea Racing) cuarto.
Honda y Kawasaki esperan recuperarse en Monza, con los jóvenes talentos Bryan Staring y Marco Bussolotti ejerciendo de contendientes.
Superstock 600
En la ronda inaugural del campeonato de Superstock 600, el holandés Van der Mark (Ten Kate Junior Team Honda), el francés Lanusse (MRS Yamaha Racing France) y el australiano Jed Metcher (MTM-RT Motorsports Team Yamaha), dominaron la prueba. El piloto local Van der Mark se impuso en ‘su' circuito.
Más emoción de la buena se espera para Monza, con especial atención a lo que puedan hacer los pilotos italianos, siempre competitivos en casa. Entre ellos, Bernardino Lombardi, cuarto en Holanda con el equipo Martini Corse, y los compañeros Francesco Cocco y Riccardo Russo, del Trasimeno Yamaha.
El programa del fin de semana se completa con la segunda ronda de la Copa de Europa Junior, reservada para las jóvenes promesas que pilotan motos Kawasaki Ninja 250R.
